Авиационные Perrelet Power of the Turbine 

Мир авиации с его техническим совершенством и массой отважных героев всегда являлся предметом страсти, побуждающей человечество к осуществлению его самых дерзких мечтаний. Множество современных секторов промышленности обязаны своим рождением и сегодняшним вектором развития именно непрерывному прогрессу в сфере авиации. В свое время сотрудничество с часовыми компаниями в сфере измерительных приборов являлось попросту жизненно важным. Сегодняшнее же внедрение в кабину пилота предельно точной компьютерной техники дает возможность насладиться ее аппаратурой всем тем, кто неравнодушен к этой сфере деятельности.
На Perrelet, специализацией которой еще с 1777 года являлось превращение движения в энергию, произвела глубокое впечатление тяговая мощность аэропланов, генерируемая их основным элементом – газовой турбиной. Полностью же сфокусировавшись на этом внешнем компоненте – хитроумно вращающемся устройстве, эксплуатирующем силу воздуха, – Perrelet выстроила мостик между ним и своим собственным двойным ротором, запустив в итоге в производство новую коллекцию TURBINE.
Все новые модели коллекции Turbine оснащены авто¬матическим механизмом с двойным ротором Perrelet P-181. Собственно, эксклюзивный дизайн этой коллекции вполне мог сойти с чертежной доски конструктора реакторного двигателя или возникнуть в центре по разработке новейших технологий. На самом деле, Turbine родилась всего лишь на базе чертежей и технических разработок часовых инженеров-конструкторов Perrelet, не побоявшихся бросить вызов законам гравитации.
Двойной ротор, преобразованный в этой связи в турбину, оснащенную 12 титановыми лопастями, закрывает собой весь циферблат и скрывается под внутренней черной выступающей поверхностью, демонстрируя люминtсцентные цифры. Люминtсцентные метки под циферблатом подчеркивают оптический эффект, усиливая общее яркое впечатление о модели.
Что касается технических характеристик фюзеляжа и его аэродинамических свойств, то турбина размещена в 44-миллиметровом вогнутом корпусе, полностью воссоздающем аутентичный облик реактора. Даже специально разработанная и интегрированная в корпус часов заводная головка подчеркивает совершенство этих линий. Ее функциональные возможности предохраняются защитной скобой, при открытии которой можно осуществлять завод и коррекцию вре¬мени часов. С тыльной стороны сквозь сапфировое стекло проглядывают отполированные и покрытые черным лаком мосты со скошенными углами. Ротор, дизайн которого был инспирирован, в частности, разработками из авиационной области, демонстрирует то же высокое качество отделки.

Технические характеристики:

A5006/1 (Титан)

Механизм автоматический: P-181 скелетонизированный ротор, украшенный логотипом “Perrelet”
Запас хода: 42 часов
Частота: 28.800 (4 Гц)
Рубиновые камни: 21
Корпус: Ø 44мм
Материал корпуса: титан, сапфировое стекло с двусторонним антибликовым покрытием
Водонепроницаемость: 5 ATM
Циферблат: черный, белые люминесцентные цифры и индексы турбина из титана, посеребрение под циферблатом
Браслет: натуральный каучук черного цвета, титановая складная застежка

A1047/1 (титан с DLC-покрытием)*

Механизм: автоматический P-181, скелетонизированный ротор, украшенный логотипом “Perrelet”
Запас хода: 42 часов
Частота: 28.800 (4 Гц)
Рубиновые камни: 21
Корпус: Ø 44 мм
Материал корпуса: титан, сапфировое стекло с двусторонним антибликовым покрытием
Водонепроницаемость: 5 ATM
Циферблат: черный, с черными люминесцентными цифрами и индексами, турбина из титана, красный люминесцентный состав под циферблатом
Браслет: натуральный каучук черного цвета, складная титановая застежка с алмазоподобным углеродным покрытием

A1047/2 (титан с алмазоподобным углеродным покрытием (DLC)*

Механизм: автоматический P-181, скелетонизированный ротор, украшенный логотипом “Perrelet”
Запас хода: 42 часов
Частота: 28.800 (4 Гц)
Рубиновые камни: 21
Корпус: Ø 44 мм
Материал корпуса: титан с DLC-покрытием, сапфировое стекло с двусторонним антибликовым покрытием
Водонепроницаемость: 5 ATM
Циферблат: черный, с черными люминесцентными цифрами и индексами, турбина из титана черный люминесцентный состав под циферблатом
Браслет: натуральный каучук черного цвета складная титановая застежка с DLC-покрытием

A3028/1 (розовое золото)
Механизм: автоматический P-181 скелетонизированный ротор, украшенный логотипом “Perrelet”
Запас хода: 42 часов
Частота: 28.800 (4 Гц)
Рубиновые камни: 21
Корпус: Ø 44 мм
Материал корпуса: розовое золото (4N) 18К, сапфировое стекло с двусторонним антибликовым покрытием
Водонепроницаемость: 5 ATM
Циферблат: черный, с белыми люминесцентными цифрами и индексами, турбина из титана, посеребрение под циферблатом
Браслет: натуральный каучук черного цвета, складная титановая пряжка с застежкой из розового золота

* алмазоподобное (DLC) покрытие
Вышеупомянутое покрытие называется “ТОНКИМ АЛМАЗОПОДОБНЫМ ПОКРЫТИЕМ (DIAMOND LIGHT COATING/DLC)” или алмазоподобным углеродом, имеющим твердость 4000-5000 HV (по Викерсу). Это устойчивое к царапинам алмазоподобное покрытие может наноситься на титановую или стальную поверхность (1700 HV). К примеру, твердость подосновы из золота составляет всего 150HV.

Технология нанесения заключается в алмазной ионной бомбардировке в камере с очищаемым воздухом в вакууме. Толщина наносимого углеродного покрытия DLC составляет 1 микрон. Далее углерод превращается в алмаз (для справки: твердость алмаза составляет 10 000 HV), то есть становится твердым и устойчивым к появлению царапин, однако лишь вполовину таким же твердым как алмаз.
Это покрытие используется уже в течение 20 лет во многих других областях, в частности, авиации и Формуле-1, а с недавнего времени и при производстве часов наивысшего качества (класса high-end). Брэндов, использующих это покрытие немного - это связано с его высокой стоимостью, а также производственно-техническими трудностями и, в частности, процессами пигментации, условиями эксплуатации термокамеры и матовой либо глянцевой чистовой полировкой.